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AT变速箱阀体换完成后的故障诊断（一）
发布时间：2020-07-15
自动变速箱阀体是自动变速箱中集成度较高，结构较复杂的部件之一，许多小维修点都不愿意深入阀体进行仔细检查，而只需更换阀体，有时更换拆车的的阀体，有时会更换市场上所谓的再制造阀体，但往往加载后问题仍然存在或存在新问题，这往往导致许多后续时间成本。实际上，通过系统规范的操作规范可以较小化这种额外成本。首先，在更换阀体和任何可能的部件之前，尽可能收集故障信息，并分析故障原因。这里的关键是始终如一地遵循科学的故障诊断方法和信息归档步骤。其次，在确定阀体失效后，尽可能分解原有阀体，对每个油路进行真空试验，检查阀芯和阀孔的磨损程度，阀芯是否卡住，是否单向球完好无损，电磁阀是否完好无损。一些电磁阀，例如ZF6HP，可以在简单的真空中进行测试，而其他电磁阀则需要电磁阀测试仪。这些深入检查通常会引导您找到故障的真正根源。
一旦将修好的变速箱重新装入车辆，如果操作不完善，那么为了处理这些修复过的问题，首先，有必要确定下列哪种情况是故障现象：
它是在维护之后吗？故障现象与维护前的故障现象不同。
在维护之前是否仍然是一个老问题，这意味着之前的维护并没有真正修复故障的根本原因。
如果变速箱阀体没有更换，只能修复，那么故障的根本原因相对容易判断。但如果更换另一个阀体，则会有一个附加变量，需要您将当前故障现象与原始故障诊断记录进行比较。这是一种有效的方法，可以节省大量宝贵的时间。这使得记录原始故障现象和提交诊断步骤特别重要。
我们不能指望所谓的“大师”能够战胜敌人。我们可以依靠经验立即指出真正的细分。太神奇的东西往往是不可靠的。在更换任何部件之前，我们需要严格遵循一套科学的诊断程序，以便我们更容易追踪故障的来源。让我们介绍一系列常规步骤中的一些关键点。
1.维修自动变速箱需要了解车辆类型和变速箱
在维修自动变速箱之前，请确保获得有关车辆的所有正确信息。如果车辆年份，车辆类型或发动机尺寸错误，您可能会错过重要的技术通知或查找不适用于您的问题的技术通知，这可能会极大地误导您的诊断过程。务必通过完整的帧编号获得有关车辆年份/制造商/型号/发动机尺寸的准确信息。另一个原因是避免使用错误的部件。一个很好的例子是AISIN AW55-50机身。 2004年之前的版本不使用B5离合器控制阀中的弹簧。在2005版本中，增加了一个弹簧（图1），并改变了计算机的控制程序。不同年份版本的阀体将无法运行。这是上面提到的第一个问题，由于维护而新增。
图1 AW55-50SN的2005年以后版本的中阀板
2.视觉测量：变速箱油的高度和相位
齿轮箱中的液体是否足够直接影响齿轮箱的操作，但现在齿轮箱通常没有直尺来直接测量加热液体的高度。当然，在测量之前，我们不能等待液体在诊断过程中冷却下来。有一种方法可以解决这个问题。在道路上测试车辆之前，将油盘中的油倒入空容器中，这样可以计算变速箱中的液体是否过低或过高，或者是否在正常范围内。请注意，必须在道路测试之前或拆卸变速箱之前对其进行测量和记录，这通常包含重要的线索，以帮助您找出传输失败的原因。
在数千公里的正常驾驶之后，许多当前常见的变速箱液体经常开始变色。因此，根据变速箱液体的变色很难判断变速箱的故障。但是，变速箱液体的气味非常重要。它可以判断很多问题，例如：烧焦的摩擦片会产生特殊的气味，过热的变速箱油也会出现。有不同的气味。普通的新旧变速箱油也闻不同。
3.记录故障代码
无论您认为故障代码是否与变速箱相关，您都应该导出汽车中所有控制模块的故障代码。有经验的人知道解码器上给出的故障代码的解释通常是不正确的，因此您需要记下确切的故障代码，然后转到各种技术文章以查找有关故障代码的信息，这通常会导致更准确的诊断信息。您必须知道的关键事项之一是触发故障代码的条件。当您知道触发故障代码时必然会发生什么时，接下来就会很容易。你可以按照这个线索。故障代码触发条件告诉您这些线索：
1）当故障代码触发时，计算机需要接收或接收的信号是什么？
2）触发故障代码时，必须存在其他故障代码。
3）触发故障代码必须达到什么温度？
4）一个情况触发故障代码需要多长时间？
5）当此故障代码触发时，计算机将采取什么操作？
4.道路测试：识别问题
尽可能在路上尝试有问题的车辆。虽然有时客户说汽车将保持打开状态，但这通常是由于过滤器被杂质堵塞。如果这就是原因，你仍然可以让车停一会然后开始，至少是为了快速路试。例如，如果汽车在升级时没有倒车或突然变空，您可以通过快速道路测试记录数据流。通过观察数据流，您可以看到哪些部件正常工作以及哪些部件无法正常工作。因此，您可以获得有关车辆状况的大量信息。
如果您无法对车辆进行道路测试，则很难确定变速箱返工的原因是否是由上次维修引起的，或者上次维修是否完全无法解决问题。如果您在第一次修理变速箱时没有详细的道路测试和记录，那么您将不得不花更多的时间找出它为什么会被重新修改。
5.使用解码器数据：观察数据流
故障代码是重要的诊断信息，但它们并不能告诉您所有信息。如今，大多数解码器可以连续记录发动机和变速箱的数据流，就像电影一样，记录发动机和变速箱的工作状态。这通常是解码器中较昂贵的功能，也是解码器中较不被理解和利用的功能之一。在开始拆卸和拆卸变速箱之前，您需要熟悉解码器的功能并在车辆行驶时记录一段数据流电影，然后将电影存储在解码器中进行初步诊断和将来参考。比较维护前后的数据流将大大节省维护时间和成本。即使在维护后发生相同的故障，您也可以通过观察这些数据流来查看症状是否略微减轻或加剧，然后您可以判断您是朝着正确的方向移动还是朝着错误的方向前进。
6.查阅变速箱阀体相关技术公告
您始终需要查阅有关当前症状和故障代码的所有技术公告。您经常会发现一些您认为与变速箱无关的故障代码，并且技术公告指出故障代码实际上与变速箱故障有关。某些技术公告会告诉您，在改装变速箱后，您需要刷新计算机程序或使用更新版本的部件。
